Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

promo ace1962 march 11, 2014 13:57 8
Buy for 100 tokens
Данный документ является одним из немногих документов Древнейшей Цивилизации, которые могут пролить свет на причины Последней Войны и последующей гибели Древнейшей Цивилизации Письмо патриота президенту Путину Дорогой президент Путин! Владимир Владимирович! Мы, патриоты России с восторгом…

Интересные факты про бумажные самолетики

Оригинал взят у p_i_f в Интересные факты про бумажные самолетики

Многие из нас видели, а может и делали бумажные самолетики и запускали их, глядя, как они парят в воздухе. А задумывались ли вы, кто первым создал бумажный самолет и зачем? Сегодня бумажные самолеты делают не только дети, но и серьезные авиастроительные компании - инженеры и дизайнеры. Как, когда и для чего использовались и до сих пор используются бумажные самолетики, можно узнать здесь.

Немного исторических фактов, связанных с летательными аппаратами из бумаги

* Первый бумажный самолетик был создан около 2 000 лет назад. Считается, что первыми, кто придумал делать самолетики из бумаги, были китайцы, которые также увлекались созданием летающих змеев из папируса.

1.jpg

* Использовать бумагу для полетов решили и братья Монгольфье - Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн. Именно они изобрели воздушный шар и использовали для этого бумагу. Произошло это в 18-м веке.

Collapse )

Продолжение Сеймчана.

Оригинал взят у pilip_pilipich в Продолжение Сеймчана.
Оригинал взят у drs_radchenko в Продолжение Сеймчана.
DSC_8884
Внимание! Отличная новость! Жизнь в Сеймчане налаживается.

Совсем скоро после моего последнего поста появляются одна за другой положительные новости из Сеймчана:
2 посёлка Среднеканского района будут обеспечивать молочкой 32 коровы. Молокозавод собираются запустить в этом месяце.@vesti_magadan
В Среднеканском районе решили возрождать с/х. В собственность совхоза возвращаются 145 га. Будут сеять, пахать, полоть.
@vesti_magadan

Collapse )

Начало тут


Ту-104 и человек - "черный ящик"

Оригинал взят у abd56 в Ту-104 и человек - "черный ящик"
Оригинал взят у masterok в Ту-104 и человек - "черный ящик"


17 июня 1955 года, ровно 55 лет назад, с подмосковного аэродрома в Жуковском поднялся в воздух опытный самолёт «104» разработки КБ Туполева. Начались заводские испытания машины, которая к осени того же года превратится в реактивный авиалайнер Ту-104 – третий в мире, второй принятый в эксплуатацию и первый в СССР.


Сама тема «104-го» сдвинулась с мёртвой точки только после смерти Сталина, хотя предложения о создании реактивного пассажирского флота неоднократно выдвигались и при нём. Но вождь с присущей ему экономностью и склонностью к многократным перестраховкам неумолимо «зарубал» такие идеи. Страна только-только преодолела послевоенную разруху, и не могла позволить себе существенные «непрофильные» траты, а реактивная пассажирская авиация в начале 50-х годов всё-таки не была проблемой первой необходимости для советского народного хозяйства.


Collapse )


И еще что нибудь интересное для вас на тему авиации: вот например недавно прошла новость, что «Иркут» получил заказы на 175 самолетов МС-21? а вот Атомные самолеты. А что было у США ?, ну и знаменитый Черноморский гигант МК-1 (АНТ-22)




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=43176


Аэрофлотовские куры,как их готовили.Цех бортового питания.Хабаровск,60е годы.

Оригинал взят у abd56 в Аэрофлотовские куры,как их готовили.Цех бортового питания.Хабаровск,60е годы.
Оригинал взят у habarnew в Аэрофлотовские куры,как их готовили.Цех бортового питания.Хабаровск,60е годы.
Оригинал взят у habarnew в Аэрофлотовские куры,как их готовили.Цех бортового питания.Хабаровск,60е годы.
Продолжение рассказа о Хабаровском аэропорту 50-80 годов. Начало http://habarnew.livejournal.com/42987.html
Перелеты на дальние расстояния немыслимы без питания на борту самолета.Поэтому в разных концах страны в крупных аэропортах были организованы цеха бортового питания.В них и кондитерских цехах готовили ,упаковывали пищу для питания пассажиров в полетах.
Не стал исключением крупный узловой аэропорт Дальнего Востока - Хабаровск.О работе цеха бортового питания в Хабаровске небольшой фото-рассказ.
Цех бортового питания был организован в Хабаровске в 1961 году.Фото,иллюстрирущие фото-рассказ 1964 года.


Untitled-Scanned-122 copy+
Collapse )


Бомбардировщик CК-1 (АНТ-30). Туполев. Проект. 1933г.

Оригинал взят у pilip_pilipich в Бомбардировщик CК-1 (АНТ-30). Туполев. Проект. 1933г.
Оригинал взят у alternathistory в Бомбардировщик CК-1 (АНТ-30). Туполев. Проект. 1933г.


Очередной малоизвестный проект, известного А.Н.Туполева.

В 1933 - 1934 гт в КБ Туполева по техническим требованиям ВВС РККА прорабатывался проект двухмоторного многоцелевого самолета класса “воздушный крейсер", развивавший идеи заложенные в Р-6 и МИ-3. Военные заказывали КБ двухмоторный сухопутный крейсер, отсюда название СК-1 - "сухопутный крейсер".

В КБ в ходе начального проектирования были проработаны варианты самолета АНТ-30 (такое обозначение СК-1 получил по КБ) под два отечественных двигателя типа М-38 с номинальной мощностью по 570 л.с. и под два Испано-Сюиза 12YBrs.

Collapse )




А Вы летали на "кукурузниках"?



Летела однажды из Москвы в Воронеж. Надо сказать, что до этого момента летал только рейсами престижных авиакомпаний с обедами, тапочками и т.д.
Так вот, на взлетке вижу "кукурузник" на 40 пассажиро-мест, вхожу. Кресла от пола отваливаются, все грязное, в том числе и форма стюардессы. С потолка капает водичка (дождик шел).
На замечание об этом удивительном действе "стюардесса" отвечает:
— Ничего, мы щаз взлетим, и водичка капать перестанет.
— ???

Collapse )

Забытый проект Москалева.ДСБ- ЛК

Оригинал взят у abd56 в Забытый проект Москалева.ДСБ- ЛК
Оригинал взят у svd_12 в Забытый проект Москалева.ДСБ- ЛК
Оригинал взят у vakomi в Забытый проект Москалева.ДСБ- ЛК
Оригинал взят у oberon2005 в Забытый проект Москалева.ДСБ- ЛК
По заданию Главного Штаба ВВС в 1957‑ 1960 годах проводились комплексные исследования по перспективе развития тактико‑технических свойств самолетов, гидросамолетов. крылатых ракет и систем «самолет – самолет‑снаряд» в целях обоснования предложений по вооружению ВВС боевыми средствами большой дальности.



Ленинградской Краснознаменной военно‑воздушной инженерной академией им. А.Ф. Можайского в конце 50‑х годов в рамках темы «Изыскание путей развития сверхзвуковых гидросамолетов большой дальности полета» под руководством А.С.Москалева и А.И.Смирнова (научный руководитель) велось проектирование (предэскизная проработка) сверхзвуковых самолетов‑бомбардировщиков и самолетов‑носителей классов: дальний стратегический бомбардировщик, гидросамолет, самолет‑амфибия круглогодичного использования.
Collapse )