Я не согласен с Вами, но всегда буду защищать Ваше право высказывать собственное мнение

Сегодня мы измеряем высоту зданий сотнями метров. Башня "Меркурий" - 338 метров, Останкинская телебашня - 540 метров. В XIX веке всё было гораздо проще. Самой высокой башней была пожарная. А высота - выше жилых домов. И видна эта башня была аж от самых Чистых прудов.

Приглашаю всех посетить одно из самых знаменитых зданий, используемых по своему назначению уже 130 лет - пожарную часть в Сокольниках.



( Collapse )

То, что произошло в московском метро – ужасная трагедия. Это самая крупная авария за всю историю нашего метрополитена. Причины только выясняются, говорить о них рано – версия о резком падении напряжения на контактном рельсе уже отвергнута, остальные прорабатываются. Скорее всего, как это бывает при крупных техногенных катастрофах, результат расследования будет не сегодня и не завтра – технические комиссии, расследования, консультации, экспертизы… Причину установят, виновных назовут и накажут – но тоже не в один день. Так, приговор по громкому делу о крушении теплохода "Булгария" прозвучал только через три года после крушения.




Тем неприятнее слышать и читать всю эту вакханалию «охоты на ведьм», когда известные медиаперсоны ничуть не сомневаются ни в причинах, ни в виновности – ну конечно же, это власти и «прогнивший режим», при котором «все рушится».
( Collapse )

Привет всем. Не претендую на истину в последней инстанции, просто хочу изложить факты, доступные уже сейчас, в нужной последовательности. Получается такая картина.

Поезд идет от станции "Парк победы" в сторону "Славянского бульвара". На этом участке ведутся работы по присоединению к строящейся Солнцевской линии. Уже пару недель в "русичах" отмечают сильную поперечную вибрацию. См. схему путей.



в 200 метрах от станции тоннель (большого диаметра) разветвляется на два: левый уходит в сторону Славянского бульвара, правый - в тупик, задел для соединения с Калининско-солнцевской линией. По сути, это такой же тоннель, но короткий и заложенный кирпичом кирпичом "до востребования". См. фото 2010 года, сделанное russos.


( Collapse )

Расскажу вам в последний раз про Евгения "Чеха" Войцеховского, командира группы глубинной разведки батальона "Айдар". Просто, чтоб было понятно кого мы потеряли. Ровно столько, сколько можно.



Рождение.

Женя родился во Владивостоке. Не в Украине. И ему должно было исполниться через неделю 35 лет, а не 40, как об этом сообщали ранее в СМИ.

Жизнь.

Как сказал его побратим: "Женя всегда был за правое дело. И всегда шел до конца". Священник: "Его девизом было "Воля або смерть". Украина была его третьей войной.

Смерть.

Убит он был глубоко законспирированной группой диверсантов. Они были одеты в форму украинских военных и приехали на двух машинах с украинскими флагами, которые ранее замечены были за одной из частей украинских войск. Одна машина проехала во двор, вторая осталась у ворот. Пропустили из-за того, что они привезли в багажнике пленного террориста, которого якобы хотели допросить в комендатуре. Но принимать пленника и пропускать «гостей» Чех запретил. Как оказалось, это и спасло жизни многим другим. Возник спор. ГГР как раз собирались "на работу", как обычно. Выбрав удачный момент, когда Женя отдал напарнику свой автомат, чтобы надеть разгрузку, диверсанты открыли огонь. Он получил пулю в шею, в аорту и в живот. Ответным огнём были уничтожены все из первой машины, за второй организовалась погоня. Никто из террористов не выжил. Кроме того, который был в багажнике. Он с ранением сбежал потом из больницы.

Жизнь после смерти.

Его именем хотят назвать улицу в Смеле. В городе хотят установить памятник. Мать на похоронах никого не проклинала, просто прошептала ему у гроба: "я горжусь тобой, сынок..."

Работа.

Практически каждая новость про уничтожение колонны или лагеря террористов близ Луганска - его рук дело. Он докладывал координаты, арта работала. Языков брал едва ли не каждый день. Глубоко в тылу.

( Collapse )

(с) Родион Шовкошитний

Героям Слава!