Category: транспорт

Железнодорожное 2013…Итоги

Оригинал взят у abd56 в Железнодорожное 2013…Итоги
Оригинал взят у tomkad в Железнодорожное 2013…Итоги
Оригинал взят у tomkad в Железнодорожное 2013…Итоги
С сожалением приходится констатировать, что с каждым годом объем фотографий железнодорожной направленности у меня всё уменьшается и уменьшается. Если раньше, будучи студентом, я мог выбраться на перегон практически каждые выходные, то теперь мне, как настоящему рабочему человеку, субботним и воскресным утром хочется просто поспать. Таким образом, практически все мои вылазки ж/д тематики стали ограничиваться лишь посещением традиционных встреч форума railwayz.info, которые бывают лишь несколько раз в году. Да и эти встречи уже не те, что были раньше…

DSC04195

Вобщем всё это к тому, что по итогам 2013 года мне уже не приходится выбирать и выкладывать что-то получше, а приходится просто публиковать что имею. Всего нашкреблось что-то около 40-50 фотографий.  Провожаю малопродуктивный 2013-й и возлагаю надежды на год грядущий. Итак, подборка 2013
Collapse )


promo ace1962 march 11, 2014 13:57 8
Buy for 100 tokens
Данный документ является одним из немногих документов Древнейшей Цивилизации, которые могут пролить свет на причины Последней Войны и последующей гибели Древнейшей Цивилизации Письмо патриота президенту Путину Дорогой президент Путин! Владимир Владимирович! Мы, патриоты России с восторгом…

Лебяжье - Краснофлотск

Оригинал взят у abd56 в Лебяжье - Краснофлотск
Оригинал взят у krisha0703 в Лебяжье - Краснофлотск

В воскресенье, 1-го декабря 2013 года, я и товарищ отправились в сторону станции Лебяжье. В планах был наружный осмотр базы запаса в Лебяжье, а так же прогулка по заброшенной электрофицированной железнодорожной линии Лебяжье - Краснофлотск, электропоезда по которой не ходят уже почти 3 года - с 11 января 2011 года...
Выезжаем в 9:10 с Балтийского вокзала. Полузаполненный шестивагонный электропоезд ЭР2Т-7135. Погода удивительная - из окна электрички мы наблюдаем удивительных красок рассвет. Спустя полтора часа оказываемся в Лебяжье...

01. ЭР2Т-7135, станция Лебяжье... Электричка приехала на станцию на две минуты позже графика и затем зачем-то еще 10 минут стояла, причем встречных поездов не было...

Collapse )</font>



Как поехать в купе люкс по цене обычного. Опробовано на себе ))

Оригинал взят у 4joker в Как поехать в купе люкс по цене обычного. Опробовано на себе ))
Приветствую Вас, друзья!

Многочисленные поездки по России через всем до боли известную РЖД не прошли даром, и мною выработан почти 100% способ (именно почти), как можно поехать в купе люкс по цене обычного. Рассматриваем случай, когда вы едете с кем-то вдвоем.


Collapse )

Московский трамвай

Оригинал взят у masterok в Московский трамвай



Конка на Серпуховской площади


Итак, запускаем руку в мешок июльского стола заказов и что мы там видим ? Тема от френда rocky_g: хотелось бы узнать об устройстве московского трамвая. про сами вагоны, пассажирские и спец.назначения, про устройство депо, контактных линий, их питание ну и типа того)


К сожалению именно вот о подробном устройстве современной линии и подвижного парка московского трамвая удалось найти очень мало информации. Не думаю что вам интересно читать описание современных трамвайных вагонов.  Однако, в дополнении полистайте блог http://mostramway.livejournal.com/ А я вам вот что расскажу:


25 марта по старому стилю от Брестского, ныне Белорусского вокзала в сторону вокзала Бутырского, ныне  именуемого Савёловским, отправился в первый пассажирский рейс трамвайный вагон, заказанный в Германии на фирме «Сименс и Гальске».


Годом появления общественного пассажирского транспорта в Москве следует считать 1847 год, когда было открыто движение десятиместных летних и зимних экипажей по 4 радиальным линиям и одной диаметральной. От Красной площади стало возможным проехать на экипажах до Смоленского рынка, Покровского (ныне Электрозаводского) моста. Рогожской и Крестовской застав. По диаметральной линии можно было путешествовать в экипажах от Калужских ворот через центр города до Тверской заставы.


Экипажи, курсирующие по заранее определенным направлениям, москвичи в просторечии стали называть линейками. К этому времени город имел уже около 337 тыс. жителей и возникла потребность в организации общественного транспорта. Созданное в 1850 г. общество московских линеек уже более квалифицированно стало решать проблему обслуживания пассажиров. В линейке помещалось 10-14 человек, имелось 4-5 скамеек. Они были шире обычных извозчичьих экипажей, имели крышу от дождя, везли их обычно 3-4 лошади.


Collapse )


А что касаемо трамваев, вот что я вам напомню: Едем в трамвае по миру, а еще интересный Троллейбусный стимпанк




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=30270